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  • 昆明“海景地铁”计划开建!全长70公里 总投资121亿_

    发布日期:2020-05-25 04:25   来源:未知   阅读:

    最近

    滇池湖滨有轨电车项目

    又有动静啦!

    2017年,昆明市规划局公布的相关规划中曾提出,将推动滇池湖滨有轨电车建设。时隔近3年,最近,昆明滇池湖滨有轨电车建设的消息再次浮出水面,和三年前规划不同的是,这次拟建的有轨电车线路将长达70公里,是原规划的两倍还多。

    厦门海景地铁

    在2020年5月18日公布的《昆明市人民政府关于印发昆明市新型基础设施建设投资计划实施方案的通知》中,再次透露出滇池湖滨有轨电车的相关信息:正开展前期工作,建设规模从原来的27.5公里增加至70公里,建设期限从2023年至2025年,总投资121亿元。

    如果昆明的湖滨有轨电车建成

    那美景势必不差

    也会成为一条网红旅游线路

    值得期待

    实际上

    官方也曾对

    滇池湖滨有轨电车项目

    进行调研

    但最终该项目被搁置了

    2017年8月,昆明市规划局发布《昆明市城市近期建设规划》,其中,提出将在滇池湖滨新建27.5公里的有轨电车,但并没有注明启动时间。

    规划中,滇池湖滨有轨电车主要沿环湖路布设,起点位于滇池国际会展中心南侧的宝丰村,终点在古滇名城,全线共设站19座,设1段1场,分别为宝丰停车场和晋宁车辆段。

    可近三年过去了,这一项目却一直音讯全无。到了今年5月18日,《昆明市人民政府关于印发昆明市新型基础设施建设投资计划实施方案的通知》发布,其中再次提出了滇池湖滨有轨电车建设项目。

    新方案中

    ◎有轨电车建设规模从原来的27.5公里增加到了70公里

    ◎并明确项目建设地点为官渡区、呈贡区、晋宁区、西山区

    ◎建成后的有轨电车最高运行速度为每小时70公里

    ◎全线平均旅行速度不宜低于每小时20公里

    近年来

    以电力驱动的有轨电车

    这一绿色无污染的环保交通工具

    正在重回人们的视野

    目前

    我国有轨电车已逐渐成为

    中、小城市轨道交通线网的骨干

    同时也成为了城市大运量

    轨道交通系统的重要补充

    蒙自有轨电车

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    与地铁、轻轨有何区别?

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    有轨电车运能介于地铁和常规公交之间,造价仅为地铁的1/5左右,具有快捷、成本低、环保等优势。相比于地铁和轻轨,它总投资小,建设周期短,运营费用更低。

    轻轨

    电力牵引,轮轨导向,采用闭塞行车方式,最高时速可达80km,线路以地面和高架居多,部分采用地下,供电方式为接触网供电,网压750V,每小时单向客流量为0.6万-3万人次。轻轨的编组和车体较地铁要小,一般为2-6节编组,车体为A型车。轻轨具有建设周期短、运能高、灵活等优点,因此发展很快。

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